随着汽车工业的发展，目前汽车排气污染已成为我国城市空气污染的主要来源。汽车排放气体是指从废气中排出的CO （一氧化碳） 、C02 （二氧化碳）、HC + NOx （碳氢化合物和氮氧化物） 、PM（微粒、碳烟）等组分，它们都是由汽车发动机在燃烧过程中产生的有害气体。这些有害气体产生的原因各异。CO是燃油氧化不完全的中间产物， 当氧气不充足时会产生CO,混合气浓度大及混合气不均匀都会使排气中的CO 增加。HC 是燃料中未燃烧的物质，由于混合气不均匀、燃烧室壁冷等原因造成部分燃油未来得及燃烧就被排放出去。NOx则是燃料（汽油）在燃烧过程中产生的一种物质。PM 也是燃油燃烧时缺氧产生的一种物质，其中以柴油机最为明显。

汽车尾气排出大量的一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、细微颗粒物及硫化物等有害污染物通过大气化学反应生成光化学烟雾、酸沉降等二次污染物，对我国城市大气环境和人类健康以及生态系统造成一系列的不利影响。因此，控制汽车污染物排放，对我国大气环境的治理和监控都非常必要。

标准气体作为量值传递的基准物质，是保证分析测量结果可溯源性和可靠性的根本保证，标准物质资源作为自然科技资源的组成部分，在国家科技、经济及社会发展各领域中起着重要作用。

我公司配有高精检测设备，确保产品的质量。

专业配制各行业标准气体、各类混合气，有专业配气实验室，并附有标准物质证书。

简介

标准气体为气体工业名词。标准物质是浓度均匀的，良好稳定和量值准确的测定标准，它们具有复现，保存和传递量值的基本作用，在物理，化学，生物与工程测量领域中用于校准测量仪器和测量过程，评价测量方法的准确度和检测实验室的检测能力，确定材料或产品的特性量值，进行量值仲裁等。 标准气体分二元、三元和多元标准气体。

应用领域

1. 常见的标准气体按用途包括：气体报警类标准气体、电力能源类标准气体、石油化工类标准气体、环保监测类标准气体、医疗卫生类标准气体、仪器仪表类标准气体等。

2.用于金属加工 （酸性）例如，钢铁制件的镀前处理，先用烧碱溶液洗涤以除去油污，再用盐酸浸泡；在金属焊接之前，需在焊口涂上一点盐。2. 标准气还可用于环境监测，有毒的有机物测量，汽车排放气测试，天然气BTU测量，液化石油气校正标准，超临界流体工艺等。标准气视气体组分数区分为二元，三元和多元标准气体；配气准度要求以配气允差和分析允差来表征；比较通用的有SE2MI配气允差标准，但各公司均有企业标准。组分的最低浓度为10级，组分数可多达20余种。配制方法可采用重量法，然后用色谱分析校核，也可按标准传递程序进行传递。

3. 大型乙烯厂，合成氨厂及其它石化企业，在装置开车，停车和正常生产过程中需要几十种纯气和几百种多组分标准混合气，用来校准，定标生产过程中使用的在线分析仪器和分析原料及产品质量的仪器。

注意事项

瓶装气体产品为高压充装气体，使用时应经减压降压后方可使用。包装的气瓶上均有使用的年限，凡到期的气瓶必须送往有部门进行安全检验，方能继续使用。每瓶气体在使用到尾气时，应保留瓶内余压在0.5MPa，最小不得低于0.25MPa余压，应将瓶阀关闭，以保证气体质量和使用安全。瓶装气体产品在运输储存、使用时都应分类堆放，严禁可燃气体与助燃气体堆放在一起，不准靠近明火和热源，应做到勿近火、勿沾油腊、勿爆晒、勿重抛、勿撞击，严禁在气瓶身上进行引弧或电弧，严禁野蛮装卸。

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